Leerboek Online

Vraag 1/10

Score 0 / 10 0%

Op het lierveld dient minimaal aanwezig te zijn:

Een lierman. Een startleider. Een piloot en een startleider. Een piloot en een lierman.

Zie hoofdstuk 4.1 (3e editie) of 4.2 (4e editie), de paragraaf lierstart: naast de piloot zelf is een lierman noodzakelijk. Een ervaren piloot kan zelf de rol van startleider op zich nemen.

Een stationair liersysteem...

heeft een motor die altijd stationair loopt. staat tijdens het lieren op een vaste plek opgesteld. kan niet worden verplaatst. heeft een eigen kabelterugbrengsysteem.

Zie hoofdstuk 3.5.

Je staat op het lierveld, het is lekker thermisch. Midden boven het lierveld is een bel en er hangt een groepje paragliders onder een mooie wolk.
Wat is juist:

Het lierbedrijf wordt tijdelijk gestaakt er hangen immers piloten midden boven het veld. Dit is prima. Je laat je oplieren, dit is immers ruim onder de groep piloten. Je hebt hier geen last van. Je twijfelt of je wel gaat starten misschien staat er wel teveel thermiek. De Lierman moet goed opletten dat er bij het oplieren geen botsingen ontstaan.

Bij dit soort vragen moet je altijd goed letten op de exacte formulering. In dit geval kun je beredeneren dat de lierkabel zelden hoger komt (of mag!) dan 500 meter en op een thermische dag de wolkenbasis zelden lager is dan 1000 meter. Dus A en D zijn niet van toepassing. Het antwoord dat het beste past bij de stelling is B.
Bij zo'n vraag is het soms zinvol de assistent te vragen wat precies bedoeld wordt, bijvoorbeeld met antwoord C - want iedere piloot bepaalt uiteraard zelf wat hij/zij verantwoord vindt!

Vanaf welke hoogte moet je rekening houden met effecten op het lichaam door verminderde hoeveelheid zuurstof?

2000 meter AMSL 3500 meter AMSL 4500 meter AMSL 5000 meter AMSL

Zie hoofdstuk 7.5.

Stuurbewegingen links en rechts bewerken bij de final...

een verminderd dalen en daardoor een zachtere landing. een verlengde final. een versneld dalen met pendelbeweging en daardoor een hardere landing. een verbeterde glijhoek.

Zie hoofdstuk 4.3 (3e editie) of 4.4 (4e editie).

Je bevindt je op 500 meter boven de landingsplaats en stelt vast dat jouw scherm in een stabiele zakvlucht is gekomen. Wat kun je het beste doen om de zakvlucht uit te leiden?

Bochten gaan draaien. Beide stuurlijnen vol doortrekken en vervolgens weer laten vieren. Niets. De voorste risers voorzichtig naar voren duwen totdat het scherm weer voorwaartse snelheid maakt.

Zie hoofdstuk 7.4, de paragraaf over de zakvlucht.

Je hebt net je B2 brevet gehaald en wilt een eigen scherm kopen. Welke strekking voor het scherm is een logische keuze?

Rond de 4 Rond de 5 Rond de 6 Rond de 7

EN-A en 'lage' EN-B schermen hebben doorgaans een strekking van rond de 5. Sommige 'hike&fly' schermen hebben een lagere strekking, maar die zijn niet geschikt voor beginnende piloten. Evenmin zijn de 'sportievere' schermen met een hogere strekking.

Je hebt een stevige verkoudheid. Is het dan verstandig om te vliegen?

Een verkoudheid is geen probleem bij vliegen. Nee, de verkoudheid zal je prestaties negatief beïnvloeden. Nee, de verkoudheid zal je prestaties negatief beïnvloeden en je kunt last krijgen van druk op je oren. Nee, je kunt door verstopping bewusteloos raken.

Zie hoofdstuk 7.5.

Er komt iemand van links en er dreigt een botsing te ontstaan, wat doe je?

Je roept hard zodat de ander je opmerkt en vliegt gewoon door want links moet uitwijken. Je roept naar de andere piloot en maakt onmiddellijk een bocht van 180 graden. Je kijkt om je heen en stuurt direct de vrije ruimte in. Je vliegt gewoon door, als je botst wordt het waarschijnlijk een boomlanding en hang je gezellig een aantal uren met een collega piloot in de boom.

Zie hoofdstuk 8.1.
In de luchtvaart heb je geen recht op voorrang, je hebt een uitwijkplicht. Iedere piloot heeft de plicht om risicovolle situaties te voorkomen. Kijk om je heen, anticipeer en koers naar de vrije ruimte. Naar elkaar schreeuwen heeft in de lucht vrijwel nooit zin - net als in het verkeer trouwens.

Is het gevaarlijk om te vliegen met zand in je scherm?

Ja, want zand schuurt en kan het scherm beschadigen tijdens de vlucht. Ja, want het zand kan tijdens de vlucht uit het scherm vallen. Ja, want het zand zal ophopen aan de zijkanten van het scherm waardoor het scherm andere vliegeigenschappen kan krijgen. Nee, zand kan geen kwaad en komt veel voor als je soart aan de duinen.

Zie hoofdstuk 3.1.

Je score staat bovenaan.