Leerboek Online

Vraag 1/10

Score 0 / 10 0%

Welke controle is tijdens de startprocedure het belangrijkst?

De controle of lijnen en vleugel goed uitgelegd zijn. De controle van de vluchtinstrumenten. De controleblik of het scherm goed gevuld en recht boven de piloot staat. De controle op voldoende thermiek.

Zie hoofdstuk 4.1 (3e editie) of 4.2 (4e editie).

Je wordt opgelierd en krijgt op circa 200m hoogte een kabelbreuk. De aan jou verbonden kabel is ongeveer 100m lang.
Wat doe je:

Je haalt de 100m kabel naar binnen en landt. Je koppelt de kabel los en landt. Je vliegt rondjes met de kabel aangekoppeld en landt. Je vliegt terug naar de startplaats en landt.

Als er om wat voor reden een stuk kabel aan je vast blijft zitten moet je voorkomen dat dat ergens op de grond blijft haken - dat kan een heel gevaarlijke situatie opleveren.
Een kort stuk kun je binnenhalen zeker als je al hoog zit, maar 100m terwijl op slechts 200m hoogte vliegt uiteraard niet.
Antwoord B is daarom bij deze situatie het meest logische antwoord - op deze lage hoogte kun je de kabel ook meestal veilig loskoppelen en laten vallen.

Je vliegt 1000m AGL en wilt over een 995m hoge bergtop vliegen.

Ja, je mag over de bergtop vliegen. Nee, je mag niet over de bergtop vliegen want de marge is te klein. Ja, maar je mag maar 5 meter over de top vliegen. Hangt af van de luchtdruk.

AGL staat voor Above Ground Level - de hoogte boven de grond ter plaatse. Zie hoofdstuk 8.2.

Het landingsveld wordt gedeeld met deltavliegers. Waar moet je rekening mee houden?

Niets, ze hebben dezelfde vliegeigenschappen als een paraglider. Ze hebben een langere daling. Ze hebben een kortere daling. Ze vliegen lager bij de grond.

Voor de wet zijn alle zweeftoestellen gelijkwaardig (zie paragraaf 8.1), maar delta's hebben een beter glijgetal, hogere snelheid en zijn minder wendbaar.

Wat kan de oorzaak zijn van een negatieve spin bij een 'normaal' schermvliegtuig?

Te snel een bocht inzetten bij te lage eigensnelheid. Een verkeerd getrimd schermvliegtuig. Een te laag belast schermvliegtuig. Een te hoog belast schermvliegtuig.

Zie hoofdstuk 7.4, de paragraaf negatieve spiraal.

Je begint aan het landingscircuit. Het blijkt zeer turbulent, dus:

Je vliegt op maximale snelheid met handen hoog en 0% rem Je brengt de voorwaartse snelheid van het scherm omlaag (50% rem). Je houdt een normale vliegsnelheid aan, met een lichte druk op de stuurlijnen. Je bouwt zo snel mogelijk hoogte af door snelle bochten (8-tjes) te maken.

Zie hoofdstuk 4.3 (3e editie) of 4.4 (4e editie). Een modern scherm kan bij aangeremd vliegen zelfs heftiger reageren op turbulentie. Houdt enkel enige druk om de 'bolling' uit de remlijnen te halen en zo contact te houden met het scherm.

De manoeuvre op bovenstaande foto moet...

redelijk vlot ingezet worden en snel worden worden uitgeleid. snel ingeleid en ook snel uitgeleid worden snel ingeleid worden, maar langzaam uitgeleid worden. langzaam ingeleid worden en langzaam uitgeleid worden, waarbij bij het uitleiden gelet moet worden op het tijdig aanremmen van het voorschietende scherm.

Zie hoofdstuk 7.3, de paragraaf b-stall.

Hoe start je bij sterke rugwind?

Je loopt wat sneller dan gewoonlijk en remt daarbij stevig aan. Je start met behulp van de achterste risers, wat meer lift geeft. Bij sterke wind start je bij voorkeur met een rugstart. Je start niet omdat dit gevaarlijke omstandigheden zijn.

Bij sterke rugwind is starten niet mogelijk of heel lastig, maar bovenal gevaarlijk vanwege de kans op rotor, turbulentie en dalende luchtstroom langs de starthelling.
Zie hoofdstuk 4.1 en 7.1.

Je bevindt je op 500 meter boven de landingsplaats en stelt vast dat jouw scherm in een stabiele zakvlucht is gekomen. Wat kun je het beste doen om de zakvlucht uit te leiden?

Bochten gaan draaien. Beide stuurlijnen vol doortrekken en vervolgens weer laten vieren. Niets. De voorste risers voorzichtig naar voren duwen totdat het scherm weer voorwaartse snelheid maakt.

Zie hoofdstuk 7.4, de paragraaf over de zakvlucht.

Welke daalsnelheid heb je bij een gecontroleerde steilspiraal?

6 - 8 m/s 8 - 12 m/s 12 - 15 m/s 15 - 20 m/s

Zie hoofdstuk 7.3, de paragraaf steilspiraal.

Je score staat bovenaan.