Leerboek Online

Vraag 1/10

Score 0 / 10 0%

Wat moet je als vrije vlieger altijd bij je hebben?

Je brevet en verzekeringsbewijs. Je brevet, logboek en medische verklaring. Je brevet en IPPI kaart. Je lidmaatschapskaart van de KNVvL.

Zie de KNVvL reglementen.

Je vliegt en nadert een autosnelweg. Hoeveel afstand in hoogte moet je hiervan houden?

50 meter 150 meter 200 meter 300 meter

Zie hoofdstuk 8.2.

Bestudeer bovenstaande kaart. Rechts van het midden, onder Flevoland staat een blokje met Schiphol TMA 3 A FL0095 3500AMSL. Tot welke hoogte mag je daar vliegen?

Je mag daar niet vliegen, TMA is verboden voor paragliders. Je mag daar niet vliegen, want luchtruim A is verboden voor paragliders. De TMA start vanaf 3500 ft, daaronder mag je vliegen. In Nederland mag je overal vliegen met een paraglider.

Zie hoofdstuk 8.2.

Je nadert een thermiekbel waarin iemand 50 meter lager rechtsom draait jou kant op. Wat doe je?

Je wijkt uit want een piloot die hoger vliegt moet uitwijken voor iemand die lager vliegt. Je wijkt uit want de piloot komt van rechts. Je wijkt uit want de andere piloot vliegt in een thermiekbel en dus heb jij uitwijkplicht. Je voegt gewoon in en als het goed uitkomt draai je dezelfde richting als de piloot die lager al in de bel vliegt.

Zie hoofdstuk 8.1.
De uitwijkplicht voor een hoger vliegende piloot geldt alleen in een landingscircuit. Wel moet je uiteraard een (potentieel) gevaarlijke situatie voorkomen. Maar 50 meter hoogteverschil is best veel tussen paragliders. Dan geldt ook niet de uitwijkplicht voor links. En voor piloten in een thermiekbel gelden geen afwijkende regels: links wijkt gewoon uit. Kortom, je kunt gewoon invoegen en volgt de draairichting van eventuele andere piloten.

Er komt iemand van links en er dreigt een botsing te ontstaan, wat doe je?

Je roept hard zodat de ander je opmerkt en vliegt gewoon door want links moet uitwijken. Je roept naar de andere piloot en maakt onmiddellijk een bocht van 180 graden. Je kijkt om je heen en stuurt direct de vrije ruimte in. Je vliegt gewoon door, als je botst wordt het waarschijnlijk een boomlanding en hang je gezellig een aantal uren met een collega piloot in de boom.

Zie hoofdstuk 8.1.
In de luchtvaart heb je geen recht op voorrang, je hebt een uitwijkplicht. Iedere piloot heeft de plicht om risicovolle situaties te voorkomen. Kijk om je heen, anticipeer en koers naar de vrije ruimte. Naar elkaar schreeuwen heeft in de lucht vrijwel nooit zin - net als in het verkeer trouwens.

Je vliegt 200 meter boven het landingsveld. Het landingsveld ligt op 1000 meter AMSL. Je hoogtemeter is ingesteld op QFE. Welke waarde zal je hoogtemeter aangeven?

Dat hangt af van de luchtdruk op het landingsveld. 800 meter 200 meter 1200 meter

Zie hoofdstuk 8 de paragrafen over vlieghoogte en Q-codes. Als de hoogtemeter is ingesteld op QFE wordt dus AGL aangegeven - zoek de afkortingen op in het boek!

Wat is de afkorting voor de controle zone, het luchtverkeersleidinggebied?

CTR TMA CTA TRA

Zie hoofdstuk 8.2, paragraaf luchtverkeersleiding gebieden.

Mag je vliegen tot cloudbase?

Ja, zolang je maar niet in de wolk vliegt. Ja, maar alleen in de luchtruimclassificatie E of G. Ja, maar alleen in de luchtruimclassificatie F of G en mits niet hoger dan 3000 voet. Nee, je moet minimaal 1000 voet afstand houden van de onderkant van een wolk.

Zie hoofdstuk 8.2.

Een delta nadert een paraglider in het vrije luchtruim, zie bovenstaande afbeelding. Wat moet de delta doen?

De delta haalt bij voorkeur rechts in, maar links mag ook. De delta moet rechts inhalen. De delta moet links inhalen. Inhalen is niet toegestaan in deze situatie.

Zie hoofdstuk 8.1.
Zweeftoestellen mogen zowel rechts als links inhalen.
De EHPU geeft als voorkeur 'rechts'.

Wat zijn de praktijkeisen voor brevet 3 Soar?

Je moet minimaal 50 uur aan de duinen gevlogen hebben. Je moet aangetoond hebben dat je minimaal bij windkracht 5 kunt starten. Als je brevet 3 Berg hebt krijg je automatisch brevet 3 Soar. Brevet 3 Soar bestaat niet.

Zie de KNVvL reglementen.

Je score staat bovenaan.