De vanglijnen van het reddingsscherm zijn met het harnas verbonden door middel van:
Zie hoofdstuk 3.3, de paragraaf over het reservescherm. Met vanglijnen en stamlijnen wordt meestal hetzelfde bedoeld.
Waar moet je op letten wanneer het handvat van het noodscherm met klitteband aan het harnas is bevestigd?
Zie hoofdstuk 3.3, de paragraaf reservescherm.
De diagonaalriemen in het harnas zijn aangebracht om...
Zie hoofdstuk 3.3.
Moderne harnassen hebben een geavanceerdere constructie, ABS genaamd, zoals beschreven in hoofdstuk 3.3.
Waarvoor dienen de versterkingen aan de voorzijde van het scherm ('staafjes')?
Zie hoofdstuk 3.1.
De beenbanden van je harnas zijn op de juiste manier afgesteld...
Zie hoofdstuk 3.3.
Op de startplaats ontdekt een piloot bij zijn materiaalchecks een 5 cm lange scheur in het onderdoek van zijn scherm. Welke uitspraak is waar?
Zie hoofdstuk 3.1, de paragraaf onderhoud en keuring.
Hoe heten de driehoekige metaaldelen die de lijnen met de risers verbinden?
Zie hoofdstuk 3.4.
Waar moet een rugprotector van een harnas aan voldoen?
Zie hoofdstuk 3.3. In de praktijk houden fabrikanten vaak een absorptievermogen van 20 G aan.
Wie mag een schermkeuring uitvoeren?
De fabrikant bepaalt wie de schermkeuring mag uitvoeren en hoe dat moet gebeuren. Vrijwel alle fabrikanten geven op hun site of in de handleiding een gedetailleerde beschrijving over hoe de keuring moet worden uitgevoerd. De meeste fabrikanten doen geen uitspraken over wie het moet doen, anders dan een 'ervaren' persoon of 'expert'.
Zie ook hoofdstuk 3.1 (de paragraaf over onderhoud en keuring) en de Afdelingsreglementen artikel 11.
Welke breeksterkte heeft een riser minimaal?
Zie hoofdstuk 3.2, de paragraaf over de sterkte van materialen.
Al wordt in het boek de werkelijke testmethode beschreven. Er is geen specifieke norm voor individuele onderdelen, zoals de risers. Maar in het examen wordt soms de vraag gesteld zoals hier geformuleerd, zie ook de handouts Materiaal voor andere breeksterktes.