Je merkt meteen na de start dat je het scherm sterk aan de rechterkant moet afremmen om rechtuit te kunnen blijven vliegen. Wat kan de oorzaak van deze afwijking zijn?
Zie hoofdstuk 3.2 en hoofdstuk 7.4.
Waardoor veroudert het doek van een parapente het meest?
Zie hoofdstuk 3.1, de paragraaf onderhoud en keuring.
Op de startplaats ontdekt een piloot bij zijn materiaalchecks een 5 cm lange scheur in het onderdoek van zijn scherm. Welke uitspraak is waar?
Zie hoofdstuk 3.1, de paragraaf onderhoud en keuring.
Waar moet je op letten wanneer het handvat van het noodscherm met klitteband aan het harnas is bevestigd?
Zie hoofdstuk 3.3, de paragraaf reservescherm.
De vanglijnen van het reddingsscherm zijn met het harnas verbonden door middel van:
Zie hoofdstuk 3.3, de paragraaf over het reservescherm. Met vanglijnen en stamlijnen wordt meestal hetzelfde bedoeld.
Waarvoor dienen de borgpennetjes bij de noodchute?
Zie hoofdstuk 3.3, de paragraaf over het reservescherm.
De klepjes van de buitencontainer worden bij elkaar gehouden met elastieken lusjes die vastzitten door de borgpennetjes. De borgpennetjes zitten aan het handvat. Trek je aan het (rode) handvat, dan trek je dus de borgpennetjes los en gaat de buitencontainer open.
Wat is een typische vleugelbelasting voor een En-B vleugel?
Zie hoofdstuk 3.1 de paragraaf Maat en gewicht.
Waar moet een rugprotector van een harnas aan voldoen?
Zie hoofdstuk 3.3. In de praktijk houden fabrikanten vaak een absorptievermogen van 20 G aan.
Welke breeksterkte heeft een riser minimaal?
Zie hoofdstuk 3.2, de paragraaf over de sterkte van materialen.
Al wordt in het boek de werkelijke testmethode beschreven. Er is geen specifieke norm voor individuele onderdelen, zoals de risers. Maar in het examen wordt soms de vraag gesteld zoals hier geformuleerd, zie ook de handouts Materiaal voor andere breeksterktes.
Wat is een typische vleugelbelasting voor een En-B vleugel?
Zie hoofdstuk 3.1 de paragraaf Maat en gewicht.